Małopolski Wojewoda Łukasz Kmita zaskarżył do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego uchwałę Rady Miasta Krakowa, ustanawiającą w grodzie Kraka wysoce szkodliwą „strefę czystego transportu”. W opinii urzędu wojewódzkiego, akt ten narusza konstytucyjne wolności i prawa człowieka oraz jest niezgody z Ustawą o elektromobilności i paliwach alternatywnych. W sprawie „strefy” wielokrotnie interweniowały organizacje społeczne, jak również wielu niezrzeszonych mieszkańców.
Skarga została złożona 18 kwietnia 2023 roku. Gdy pod koniec marca br. dziennikarze portalu PCh24.pl dopytywali o losy sprawy i powód opóźnienia w złożeniu zadeklarowanej skargi do sądu, otrzymali jedynie komunikat, że wszelkie informacje zostaną nam przekazane „po zakończeniu oceny nadzorczej”.
Chodzi o uchwałę Rady Miasta Krakowa z 23 listopada 2022 w sprawie ustanowienia Strefy Czystego Transportu w Krakowie. Zapisy ustanawiające „strefę czystego transportu” w granicach administracyjnych miasta wzbudziły wiele emocji oraz sprzeciw mieszkańców, których pojazdy zostałyby wykluczone z ruchu. W listopadzie oficjalne stanowisko w tej sprawie (link tutaj) zajęło nasze Stowarzyszenie. Przeciwko wprowadzeniu „strefy” podjęliśmy także inicjatywy petycji obywatelskich:
- do radnych miasta Krakowa oraz do prezydenta Krakowa Jacka Majchrowskiego,
- do prezydentów Warszawy, Wrocławia i Rzeszowa – miast, w których również planowane jest wprowadzenie „stref czystego transportu”.
W grudniu 2022 r. nasze Stowarzyszenie przekazało Łukaszowi Kmicie wniosek o unieważnienie uchwały Rady Miasta. Kilka dni później Wojewoda Małopolski obiecał zająć się sprawą, ale nie w trybie unieważnienia uchwały, lecz w ramach skargi do sądu.
W oświadczeniu dyrektora Wydziału Prawnego i Nadzoru MUW możemy przeczytać: „Organ nadzoru zarzucił, iż pomimo obowiązku wynikającego z art. 40 pkt 1 i 2 ww. ustawy Rada Miasta Krakowa w podjętej uchwale nie zawarła obligatoryjnych elementów wynikających z upoważnienia ustawowego. Nie określiła bowiem w sposób wystarczający granic obszaru Strefy Czystego Transportu oraz nie zawarła regulacji dotyczących sposobu organizacji ruchu w tej Strefie, co jest istotnym naruszeniem ww. przepisu. Niedopuszczalne jest także przekazanie Prezydentowi Miasta Krakowa uprawnienia do dokładnego określenia granic Strefy oraz sposobu organizacji ruchu, w drodze czynności, jaką jest sporządzenie projektu organizacji ruchu, bowiem uprawnienie to należy do wyłącznej właściwości organu stanowiącego, które następuje w drodze aktu prawa miejscowego”.
Wojewoda dostrzegł też, że uchwała Rady Miasta Krakowa z listopada 2022 r. narusza podstawowe prawa obywatelskie określone w Konstytucji RP:
„Mając również na uwadze wprowadzone uchwałą zakazy, organ nadzoru zarzucił Radzie Miasta Krakowa zbyt daleko idącą ingerencję w sferę konstytucyjnych praw i wolności, takich jak wolność człowieka, wolność poruszania się, równość wobec prawa czy własność – naruszającą zasadę proporcjonalności, gdyż zamierzone efekty generują zbyt wielkie ciężary ponoszone przez obywateli. Ograniczenie praw jednostki musi być ekwiwalentne wobec celu, któremu służy dana regulacja i dokonane jedynie w niezbędnym zakresie”.
Więcej informacji na portalu PCh24.pl.
PiotrSkarga.pl
